單項選擇題《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》規(guī)定，下列（）處所的電話應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話。

A、機艙室---輪機長室
B、機艙室---舵機室
C、機艙室---餐廳
D、駕駛室---舵機室


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1.單項選擇題自動電話撥號時從話機送出的是（），不是撥號時用勁越大，速度越快越容易接通。

A、數(shù)字信號
B、脈沖信號
C、電壓信號
D、電流信號

2.單項選擇題在下列（）處所應(yīng)該不設(shè)車鐘.

A、駕駛室
B、機艙集控室
C、舵機艙
D、主機機側(cè)操縱臺旁

3.單項選擇題在有兩部推進器的船上，下列說法正確的是（）

A、右邊的車鐘代表右舷的推進主機，左邊的車鐘代表左舷的推進主機
B、左邊的車鐘代表右舷的推進主機，右邊的車鐘代表左舷的推進主機
C、右邊的車鐘代表左舷的推進主機，左邊的車鐘代表右舷的推進主機
D、左邊的車鐘代表右舷的推進主機，右邊的車鐘代表右舷的推進主機

4.單項選擇題3908、備車時應(yīng)校對駕駛室的機艙車鐘，下列說法不正確的是（）。

A、先用電話與機艙聯(lián)系
B、搖動駕駛室車鐘至各個速度的位置，看機艙回令是否指在所要求的速度位置上
C、車鐘校對完畢后置于“停車”位置
D、轉(zhuǎn)車，沖車，試車完畢后置于“停車”位置，表示車已備妥

6.單項選擇題如要定速航行，駕駛臺應(yīng)向機艙重復(fù)一次“（）”車令。

A、前進一
B、前進二
C、前進三
D、停車位置

7.單項選擇題通常下列（）系統(tǒng)不是全船性報警系統(tǒng)。

A、火災(zāi)自動警報系統(tǒng)
B、煙火探測自動警報系統(tǒng)
C、手動火警按鈕和駕駛臺警報器等
D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)

8.單項選擇題為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在（）時，值班輪機員不用立即通知駕駛臺。

A、船舶輔鍋爐發(fā)生故障
B、舵機瞬間失靈或失效
C、機艙發(fā)生火災(zāi)
D、電站發(fā)生故障

9.單項選擇題在交接班前，值班輪機員不應(yīng)向接班輪機員告知以下（）事項。

A、有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求
B、煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
C、船上與岸上人員可使用的通信線路
D、由于輪機部造成環(huán)境污染時，向水上安全監(jiān)督機關(guān)報告的內(nèi)容

最新試題

我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預(yù)定檢驗的港口，經(jīng)主管機關(guān)認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認可后，可給予（）展期。

題型：單項選擇題

輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責(zé)填寫。

題型：單項選擇題

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報告交通部。

題型：單項選擇題

機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

題型：單項選擇題

輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。

題型：單項選擇題

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。

題型：單項選擇題

申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓(xùn)。

題型：單項選擇題

（）情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。

題型：單項選擇題

發(fā)生機損事故，船舶應(yīng)記入（）。

題型：單項選擇題

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

題型：單項選擇題