A.創(chuàng)新性
B.復(fù)雜性
C.交互性
D.動(dòng)態(tài)性
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A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.差異化戰(zhàn)略
C.集中化戰(zhàn)略
D.一體化戰(zhàn)略
A.市場(chǎng)調(diào)查
B.市場(chǎng)定位
C.市場(chǎng)細(xì)分
D.市場(chǎng)推廣
A.服務(wù)供給與需求匹配面臨更大挑戰(zhàn)
B.替代產(chǎn)品較多
C.整體進(jìn)入壁壘相對(duì)較低
D.供給與需求相對(duì)穩(wěn)定
A.支持性設(shè)施
B.輔助物品
C.支持性服務(wù)
D.隱性服務(wù)
A.服務(wù)工廠
B.服務(wù)商店
C.大眾化服務(wù)
D.專(zhuān)業(yè)化服務(wù)
最新試題
由于服務(wù)的不可存儲(chǔ)性，平衡顧客需求與物流服務(wù)供給，是物流企業(yè)必須要面對(duì)的問(wèn)題。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿(mǎn)的顧客都會(huì)向企業(yè)抱怨。
在低顧客接觸服務(wù)中，可以運(yùn)用定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法，充分考慮到顧客感知，強(qiáng)調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
服務(wù)失敗對(duì)顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)損失方面。
由于服務(wù)的無(wú)形性等特點(diǎn)，服務(wù)失敗不可避免。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
基于服務(wù)利潤(rùn)鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿(mǎn)意度，必須以員工滿(mǎn)意為基礎(chǔ)。
定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。