A.多種運輸方式之間
B.必須是海、路、空三種運輸方式之間
C.不同運輸方式之間
D.海與海運輸方式之間
E.同一種運輸方式之間
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你可能感興趣的試題
A.運輸工具
B.交通設(shè)施
C.運輸場站
D.運輸樞紐
A.運輸線路長度
B.運輸量密度
C.運送速度
D.運輸成本
A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展
A.較高的固定成本
B.較低的運營成本
C.較低的固定成本
D.較低的公共成本
A.運量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.運力結(jié)構(gòu)
D.區(qū)域結(jié)構(gòu)
最新試題
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
下列指標(biāo)的變動會使總行程增加的有()。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標(biāo)準(zhǔn),將營運車輛分為客車和()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻,在對項目進行國民經(jīng)濟評價時,原則上應(yīng)該使用()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
在運輸布局工作中,以()為依據(jù)。