A.三根
B.一根
C.四根
D.二根
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船舶常數(shù)包括（）。
①船體外殼所附的海生物；
②船舶備品；
③貨艙內(nèi)的殘留貨物；
④船體和機(jī)械的修理或改裝后的質(zhì)量改變量。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.穿透力強(qiáng)
B.燃點(diǎn)較低
C.呼吸旺盛
D.揮發(fā)速度快
為使船舶產(chǎn)生一個(gè)橫傾角，用以計(jì)算初穩(wěn)性高度GM，可采用的方法有（）。
①操一較大舵角改編航向；
②在一舷注排壓載水；
③消耗一舷的油水；
④調(diào)撥左右壓載艙的壓載水；
⑤利用船舶在風(fēng)浪中的橫搖
A.②③④
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②④
A.船舶的每根肋骨處應(yīng)設(shè)一個(gè)撐柱，但間隔不應(yīng)大于1m
B.積載金屬重件的處所應(yīng)干凈、干燥、無(wú)油脂
C.當(dāng)金屬重件的積載沒有從一舷鋪滿至另一舷時(shí)，應(yīng)特別注意充分系固
D.上層線材卷應(yīng)壓縫疊裝在下層線材卷上
A.船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形方向的不同
B.船舶結(jié)構(gòu)抵抗船體發(fā)生變形能力的不同
C.船舶所受外力的分布和船體結(jié)構(gòu)變形范圍的不同
D.船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形范圍的不同
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
熏艙的目的是（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）