A.站線巡視
B.站臺門狀態(tài)
C.區(qū)間線路情況
D.車站衛(wèi)生
E.導(dǎo)向標(biāo)識
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A.1幺
B.2二
C.7拐
D.0洞
A.固定門
B.滑動門
C.邊門
D.應(yīng)急門
E.端門
A.佩戴安全帽
B.全身式雙扣安全帶
C.至少使用1個及以上吸盤
D.掛接安全繩
E.“一對一”監(jiān)護(hù)
A.當(dāng)乘客完全同意所采取的改進(jìn)措施時,要立即予以實(shí)施
B.耽誤時間只能進(jìn)一步引起乘客不滿
C.此時此刻,高效率就是對乘客的最大尊重
D.拖延時間,會讓乘客感到車站對乘客的漠視
A.接待者應(yīng)經(jīng)常感謝那些對城市軌道交通服務(wù)水平或服務(wù)水準(zhǔn)提出批評指導(dǎo)意見的乘客。
B.假若乘客遇到不滿意的服務(wù),他不向車站反映,也不做任何投訴,但是他作為乘坐過城市軌道交通的乘客,將經(jīng)歷講給其他乘客或朋友聽,這樣就會極大地影響城市軌道交通的聲譽(yù)和形象。
C.當(dāng)車站遇到乘客的批評、抱怨甚至投訴的時候,不僅要?dú)g迎,而且要感謝。
D.這些批評指導(dǎo)意見或投訴會協(xié)助企業(yè)提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
空氣動力制動可以是()的。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()