單項(xiàng)選擇題符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用做()的基層。

A.一級(jí)和一級(jí)以下公路
B.二級(jí)和二級(jí)以下公路
C.三級(jí)和三級(jí)以下公路
D.四級(jí)和四級(jí)以下公路


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1.問(wèn)答題

某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工,工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元,工程劃分如下表所示。
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋,梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排,排水工程(B)開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工,涵洞(C)完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工,而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開(kāi)始施工,在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中,項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括:項(xiàng)目經(jīng)理1名,項(xiàng)目副經(jīng)理1名,總工1名,黨支部書記1名,財(cái)務(wù)主管1名,技術(shù)主管1名。在安全管理方面,明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任是:依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé),落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度,確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用,并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

1.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書?
2.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員?并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。

2.問(wèn)答題

某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工,工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元,工程劃分如下表所示。
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋,梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排,排水工程(B)開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工,涵洞(C)完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工,而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開(kāi)始施工,在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中,項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括:項(xiàng)目經(jīng)理1名,項(xiàng)目副經(jīng)理1名,總工1名,黨支部書記1名,財(cái)務(wù)主管1名,技術(shù)主管1名。在安全管理方面,明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任是:依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé),落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度,確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用,并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

1.繪制分部工程中A~E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。
2.寫出F代表的分部工程名稱。
3.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程,要倒扣分,直到本小題得分扣完為止)。

3.問(wèn)答題

彎山隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道,雙向6車道,寬2×14m。左線ZK44+300~ZK45+700,長(zhǎng)度1400m,右線YK44+310~YK45+722.3,長(zhǎng)度1412.3m,洞身圍巖為Ⅱ級(jí)~Ⅳ級(jí),施工單位按新奧法組織施工,為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開(kāi)挖,對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響,采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。隧道立面示意圖見(jiàn)下圖。
開(kāi)挖采用鉆爆法施工,采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼,1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,6臺(tái)15t自卸汽車出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù),Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中,施工單位采用的工序包括:①開(kāi)挖;②超前支護(hù);③初噴;④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架;⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBC422組合式錨桿,超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔;Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼;Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼,采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用于噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作,確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。

1.寫出正確的支護(hù)施工工序。
2.指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。

4.問(wèn)答題

彎山隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道,雙向6車道,寬2×14m。左線ZK44+300~ZK45+700,長(zhǎng)度1400m,右線YK44+310~YK45+722.3,長(zhǎng)度1412.3m,洞身圍巖為Ⅱ級(jí)~Ⅳ級(jí),施工單位按新奧法組織施工,為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開(kāi)挖,對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響,采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。隧道立面示意圖見(jiàn)下圖。
開(kāi)挖采用鉆爆法施工,采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼,1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,6臺(tái)15t自卸汽車出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù),Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中,施工單位采用的工序包括:①開(kāi)挖;②超前支護(hù);③初噴;④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架;⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBC422組合式錨桿,超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔;Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼;Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼,采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用于噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作,確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。

1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法?
2.該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目?必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目?

5.問(wèn)答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級(jí),洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布,局部為Ⅴ級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K17+260,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號(hào)為K18+070,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí),其結(jié)算單價(jià)不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過(guò)清單工程數(shù)量15%時(shí),超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過(guò)程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開(kāi)挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),要求該勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"。施工結(jié)束時(shí),實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3。

1.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"的做法是否正確?說(shuō)明理由。
2.計(jì)算清單編號(hào)“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額。

6.問(wèn)答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級(jí),洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布,局部為Ⅴ級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K17+260,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號(hào)為K18+070,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí),其結(jié)算單價(jià)不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過(guò)清單工程數(shù)量15%時(shí),超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過(guò)程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開(kāi)挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),要求該勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"。施工結(jié)束時(shí),實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3

1.計(jì)算工程量清單中A值(安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號(hào))規(guī)定選?。?br /> 2.計(jì)量時(shí),“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)"應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)"清單編號(hào)”細(xì)目中?

7.問(wèn)答題

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為Ⅴ級(jí),洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布,局部為Ⅴ級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K17+260,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m,隧道出口樁號(hào)為K18+070,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為230.0m。中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下。
清單前言中規(guī)定,當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí),其結(jié)算單價(jià)不做調(diào)整。當(dāng)實(shí)際完成工程量超過(guò)清單工程數(shù)量15%時(shí),超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段,為保證施工安全,在隧道掘進(jìn)過(guò)程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),并成功預(yù)測(cè)隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方,將隧道開(kāi)挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司,為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),要求該勞務(wù)公司購(gòu)買"工程一切險(xiǎn)"。施工結(jié)束時(shí),實(shí)際完成的"503-2"工程量為12500m,"503-3"工程量為3365m3,并增加了"洞口C25噴射混凝土"124.6m3

1.左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種?從隧道進(jìn)出口標(biāo)高分析,該隧道設(shè)計(jì)中宜采用哪種形式的縱坡?分別說(shuō)明理由。
2.結(jié)合地質(zhì)條件的描述,指出本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?

8.問(wèn)答題

某施工單位承擔(dān)的某雙向四車道高速公路隧道,該隧道為單洞雙向行駛,長(zhǎng)3200m,隧道最大埋深342m,凈空寬度19.64m,凈空高度6.88m,凈空面積為105.16m2,設(shè)計(jì)車速100km/h,工程于2012年7月1日開(kāi)工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對(duì)開(kāi)挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位按照"強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌"的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的"兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)"、"四項(xiàng)嚴(yán)禁"、"五項(xiàng)制度"的總目標(biāo),開(kāi)展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng),編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案,落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理建設(shè)過(guò)程中的安全隱患。

1.寫出兩種本隧道除了背景中提到的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法之外,還可以采取的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。
2.背景中提及的"兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)"包括哪些內(nèi)容?

9.問(wèn)答題

某施工單位承擔(dān)的某雙向四車道高速公路隧道,該隧道為單洞雙向行駛,長(zhǎng)3200m,隧道最大埋深342m,凈空寬度19.64m,凈空高度6.88m,凈空面積為105.16m2,設(shè)計(jì)車速100km/h,工程于2012年7月1日開(kāi)工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對(duì)開(kāi)挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位按照"強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌"的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的"兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)"、"四項(xiàng)嚴(yán)禁"、"五項(xiàng)制度"的總目標(biāo),開(kāi)展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng),編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案,落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理建設(shè)過(guò)程中的安全隱患。

1.寫出①→⑩、⑥→⑩正確的施工順序,說(shuō)明理由。
2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說(shuō)明理由。
3.更正背景中隧道防水和排水原則的錯(cuò)誤之處。

10.問(wèn)答題

某施工單位承接了高速公路施工,K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋,該橋?yàn)楹禈?,中間橋墩位于低洼地帶,地下水較低,地質(zhì)條件為硬土?;A(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝,梁體采用后張法施工。
事件1:施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量,提高測(cè)量工作效率,在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制,制定了以下測(cè)量管理制度:制度1:測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料,應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行,核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn),成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn),項(xiàng)目生產(chǎn)副總審核簽認(rèn)后方可使用。制度2:一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚。如果書寫錯(cuò)誤,必須用涂改液進(jìn)行涂改。制度3:測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè),并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件??刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持"兩人兩種方法"制度,堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前,必須堅(jiān)持"A"的原則。測(cè)量后,測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核,測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。
事件2:預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度),進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉,張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用"雙控"。
事件3:施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中,出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象.據(jù)統(tǒng)計(jì),斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。
事件4:施工單位購(gòu)買了定型鋼模、腳手架等,并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進(jìn)行日常使用和管理。對(duì)于定型鋼模的價(jià)值攤銷,施工單位采用一次攤銷法進(jìn)行。

1.寫出事件2中雙控的具體做法。
2.事件3中施工單位應(yīng)該如何處理?
3.事件3對(duì)定型鋼模的價(jià)值攤銷是否正確?為什么?除了背景中采用的攤銷方法,周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法還有哪些?