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A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.主梁最大撓度
B.主梁最大彎矩
C.主梁最大縱向位移
D.索塔塔頂水平位移
A.水準(zhǔn)儀
B.經(jīng)緯儀
C.全站儀
D.反射棱鏡
A.1/400
B.1/600
C.1/800
D.1/100
A.二襯混凝土強度達(dá)不到設(shè)計要求
B.隧道路面存在隆起,路面板明顯錯臺、斷裂
C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計長度超過50m
D.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實施過加固
A.強度不足
B.剛度不足
C.結(jié)構(gòu)強度有儲備
D.結(jié)構(gòu)剛度有儲備
A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.25mm
D.0.30mm
A.橫向位移
B.應(yīng)變
C.撓度
D.轉(zhuǎn)角
A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速高衰減快,頻譜復(fù)雜
B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速低衰減快,頻譜復(fù)雜
C.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速增高,衰減減小,頻譜簡化
D.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速降低,衰減加快,頻譜簡化
A.比色式檢知管法檢測精度低,無法檢知一氧化碳濃度
B.每支檢知管只能使用一次
C.紅外線吸收式一氧化碳檢測原理在于氣體濃度與吸收紅外光能量相關(guān)
D.電化學(xué)氣體傳感器檢測原理是在檢測電極表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)
最新試題
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關(guān)描述,錯誤的選項是()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。