在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）