A、輻射式斜拉橋
C、豎琴式斜拉橋
B、地錨式懸索橋
D、自錨式懸索橋
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A、斜拉橋是由上部結(jié)構(gòu)的斜拉索、索塔和主梁及下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺(tái)組成的組合體系橋梁
B、斜拉橋是一種高次靜定的組合結(jié)構(gòu)
C、斜拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件之一
D、與懸索橋相比，斜拉橋不需要笨重的錨固裝置，但抗風(fēng)性能沒(méi)懸索橋好
A、結(jié)構(gòu)整體剛度大，穩(wěn)定性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，且荷載作用下拱沿跨彎矩分布較為均勻，對(duì)地基條件要求高。
B、可用于地基條件較差時(shí)或坦拱情況，但鉸的設(shè)置使構(gòu)造復(fù)雜，施工困難，且降低了整體剛度。
C、由于頂鉸的設(shè)置使拱撓曲線(xiàn)在拱頂轉(zhuǎn)折，增大車(chē)輛沖擊，對(duì)行車(chē)不利。
D、跨越能力大，超載能力大，施工方便，是一種極具發(fā)展前途的拱橋結(jié)構(gòu)形式。
A、在側(cè)墻間略高于高水位的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實(shí)黏土作為防水層
B、在黏土層上再鋪一層碎石
C、將積水引向設(shè)于橋臺(tái)后路堤的盲溝內(nèi)
D、將水排向路堤外
A、墩身截面驗(yàn)算
B、地基承載力和偏心距驗(yàn)算
C、橋墩穩(wěn)定性驗(yàn)算
D、承臺(tái)抗沖切驗(yàn)算
A、基礎(chǔ)計(jì)算
B、承臺(tái)計(jì)算
C、蓋梁計(jì)算
D、樁柱計(jì)算
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線(xiàn)在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問(wèn)題。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。