A.毛重和凈重確定
B.件數(shù)理算
C.體積丈量
D.缺貨數(shù)
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A.固定貨物的貨位
B.不固定貨物的貨位
C.專(zhuān)用貨物的貨位
D.分類(lèi)固定貨物的貨位
A.驗(yàn)收是做好商品保管保養(yǎng)的基礎(chǔ)
B.驗(yàn)收記錄是倉(cāng)庫(kù)提出退貨、換貨和索賠的依據(jù)
C.驗(yàn)收是避免商品積壓,減少經(jīng)濟(jì)損失的重要手段
D.驗(yàn)收是提高入庫(kù)效率的有利保證
A.效率的原則
B.經(jīng)濟(jì)效益的原則
C.服務(wù)的原則
D.社會(huì)效益的原則
A.獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的管理組織
B.附合倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的管理組織
C.專(zhuān)用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的管理組織
D.混合倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的管理組織
A.空氣濕度
B.貨物濕度
C.相對(duì)濕度
D.絕對(duì)濕度
A.霧氣的多少
B.含水量的多少
C.降雨量的多少
D.含水程度
A.行列垛
B.墊垛
C.梅花形垛
D.井型垛
A.立體梯形垛
B.垛形
C.平臺(tái)垛
D.起脊垛
A.托盤(pán)堆碼法
B.散堆法
C.貨架存放
D.堆垛法存貨
A.分批存放
B.分類(lèi)存放
C.分堆存放
D.分位存放
最新試題
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。