A.提貨
B.理貨
C.驗(yàn)收、入庫(kù)
D.運(yùn)輸
E.堆碼
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A.入庫(kù)記錄
B.理貨檢驗(yàn)單
C.料卡
D.殘損單
E.提貨單
A.貨物情況
B.倉(cāng)庫(kù)情況
C.設(shè)備情況
D.安排貨位
E.人員情況
A.品種、規(guī)格、數(shù)量
B.包裝狀態(tài)、單件體積
C.到庫(kù)確切時(shí)間
D.貨物存期
E.貨物的理化特性、保管的要求
A.沙
B.石
C.煤
D.礦石
E.土
A.運(yùn)輸
B.裝卸
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.保管
E.使用
A.就垛苫蓋法
B.魚(yú)鱗苫蓋法
C.活動(dòng)棚苫蓋法
D.隔離苫蓋法
E.塑料苫蓋法
A.入庫(kù)準(zhǔn)備
B.貨物接運(yùn)
C.貨物驗(yàn)收
D.貨物入庫(kù)交接
E.登記
A.接運(yùn)提貨
B.裝卸搬運(yùn)
C.檢查驗(yàn)收
D.辦理入庫(kù)手續(xù)
E.堆垛擺放
A.尺度
B.貨量
C.特性
D.保管要求
E.保存時(shí)間
A.通風(fēng)
B.光照
C.溫度
D.排水
E.防風(fēng)、防雨
最新試題
E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng),因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
E.D.I文本具有法律效力。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。