A.生銹、脫落
B.重量減少
C.破裂
D.撞擊與刮痕
E.拋裝下的內(nèi)傷
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A.包裝檢驗
B.貨物外觀檢驗
C.重量、尺度檢驗
D.氣味、顏色、手感檢驗
E.打開外包裝檢驗
A.含水量
B.密度與粘度
C.比重
D.成分和光譜測試
E.儲存周期
A.外觀質(zhì)量查驗
B.內(nèi)在質(zhì)量檢驗
C.數(shù)量檢驗
D.質(zhì)量檢驗
E.商品質(zhì)量
A.及時
B.準(zhǔn)確
C.嚴(yán)格
D.經(jīng)濟
E.科學(xué)
A.貨物的尺度、貨量、特性、保管要求
B.“先進先出”、“緩不圍急”
C.出入庫頻率高低和儲存期的長短
D.“小票集中”、“大不圍小”、“重近輕遠(yuǎn)”
E.作業(yè)成本最低
A.提貨
B.理貨
C.驗收、入庫
D.運輸
E.堆碼
A.入庫記錄
B.理貨檢驗單
C.料卡
D.殘損單
E.提貨單
A.貨物情況
B.倉庫情況
C.設(shè)備情況
D.安排貨位
E.人員情況
A.品種、規(guī)格、數(shù)量
B.包裝狀態(tài)、單件體積
C.到庫確切時間
D.貨物存期
E.貨物的理化特性、保管的要求
A.沙
B.石
C.煤
D.礦石
E.土
最新試題
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
集貨運輸比配送運輸速度快。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
托運單是托運人的法律責(zé)任文件。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。