按照作業(yè)性質、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)區(qū)間、交通便利程度等設置線路班組。

尊重角色差異，發(fā)揮個性特征。角色并無好壞之分，關鍵是要找到與角色特征相契合的工作。

線路、道岔軌距值大于1456mm必須立即整治。

正線、動客車徑路到發(fā)線幾何尺寸超過作業(yè)補修標準的病害3日內必須整修處理。

道岔查照間隔不得小于1391mm（僅運行貨車時，不得小于1388mm），道岔護背距離不得大于1348mm；護軌開口段、轍叉心軌尖有車輪撞蹭痕跡時必須立即整治。

正線、到發(fā)線鋼軌接頭錯牙大于3mm、聯接零配件連續(xù)失效（松動）3套以上時，必須立即進行緊固處理。

道岔導曲線反超高大于3mm必須立即整治。

作業(yè)結束后，作業(yè)人員出網到達作業(yè)門（未關閉狀態(tài)），在作業(yè)門外對人員及（）進行清點。

效率、效果和效益向來都是企業(yè)追求的目標，三者既有聯系又有區(qū)別。

團隊管理乃是運用成員專長，鼓勵成員參與及相互合作，致力于組織發(fā)展，所以可說是合作式管理，亦是一種參與式管理。