引航員上船后提交給引航員的“引航卡”應包括哪些內(nèi)容？（）
①船舶規(guī)范；
②前后吃水，駕駛臺到船首尾的距離
③車舵錨纜及側推器情況；
④主要操縱性能；
⑤本船的特殊操縱要求等。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①③④⑤
D、①②④⑤
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你可能感興趣的試題
船舶進出港時的駕駛臺團隊工作主要有：（）
①船長應在駕駛臺，輪機長應在機艙親自指揮；
②值班人員均應認真執(zhí)行體系文件的各項規(guī)定，切實履行各自的職責；
③值班駕駛員應協(xié)助船長做好安全航行工作；
④二副應將航海資料準備妥當以備PSC檢查。
A、①②③④
B、①③④
C、①②④
D、①②③
預防引航員登離船事故的途徑和方法包括但不限于：（）
①大風浪天氣條件下，增加扶手繩；
②固定好軟梯；
③不攜帶物件登梯；
④調(diào)整軟梯到合適的長度；
⑤由值班駕駛員接送引航員至舷梯口。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①②④⑤
D、①③④⑤
引航員登離船的安全保障主要有：（）
①航行中接引航員登船時應備車航行并使用手操舵，降低航速并盡可能給引航船造成下風；
②船舶登船口離水面高度超過9m時，必須為引航員配置軟梯加舷梯的聯(lián)合登船裝置；
③登離船器材符合標準并齊全，引航員登離船裝置的安裝應由駕駛員監(jiān)督；
④派一名駕駛員持對講機接送引航員登離船，夜間接送引航員應有足夠的照明；
⑤使用直升飛機接送引航員時，應嚴格按相應的操作規(guī)程進行；
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③⑤
船舶到港前的團隊工作主要有：（）
①船長應督促二副及時做好航用海圖的改正工作，
②應核對航道燈浮變化情況并做出標注，
③對本船的適航水深作出醒目的等深線標示，
④在重要的轉向點、危險區(qū)域應標出可利用的目標及其方位與距離，
⑤準備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②③④
D、①②③⑤
船舶到港前的引航準備與團隊工作主要有：（）
①通過各種渠道收集有關港口資料，
②及時收聽港口及附近的航行警告、氣象預報，
③提前獲得有關航道、泊位等變化情況及對本船操縱和安全的影響程度，
④通過代理了解港口的人文及歷史概況。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
最新試題
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
對于船舶駕駛人員而言，情境意識是（）。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。