A.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲(chǔ)介質(zhì)無(wú)關(guān)
B.更加安全
C.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲(chǔ)介質(zhì)無(wú)關(guān)、物標(biāo)可分類顯示、可計(jì)算性
D.顯示美觀
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A.ARPA和AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)的接收時(shí)刻
B.ARPA和AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)的發(fā)送時(shí)間
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
A.當(dāng)本船船位偏離計(jì)劃航線的距離超過(guò)了預(yù)先設(shè)定的限度值時(shí)
B.當(dāng)本船與其他移動(dòng)目標(biāo)的CPA/TCPA小于預(yù)先設(shè)定的限度值時(shí)
C.當(dāng)本船在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)將要穿越禁航區(qū)邊界時(shí)
D.當(dāng)本船能夠在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)抵達(dá)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)
A.吃水和長(zhǎng)度
B.安全水深
C.安全水深和安全等深線
D.安全水深和淺水等深線
A.顯示符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
B.操作性能標(biāo)準(zhǔn)
C.顏色與符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（性能標(biāo)準(zhǔn)）
D.顯示控制標(biāo)準(zhǔn)
A.測(cè)量數(shù)據(jù)（物標(biāo)分類、編碼）
B.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸（物標(biāo)分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝）
C.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸與顯示
D.測(cè)量數(shù)據(jù)維護(hù)
最新試題
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無(wú)須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問(wèn)題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。