A.確保記錄本船經(jīng)過(guò)的航跡：時(shí)間、船位、首向和航速
B.確保記錄使用過(guò)的正式數(shù)據(jù)：ENC信息源、版本、日期、單元和更新史
C.以上都對(duì)
D.以上都不對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.選擇合適的安全等深線及安全水深點(diǎn)
B.自動(dòng)驗(yàn)證后，需要顯示全部信息，逐段人工查看
C.航線改動(dòng)或者海圖更新后，需要重新驗(yàn)證
D.以上都對(duì)
A.航線設(shè)計(jì)及計(jì)劃要輸入至備份系統(tǒng)中
B.2套ECDIS都要開(kāi)機(jī)，并保持可用狀態(tài)
C.以上都是
D.以上都不是
A.設(shè)備經(jīng)過(guò)ECDIS型式認(rèn)可，并滿足最新的IHO標(biāo)準(zhǔn)；使用足夠的改正到最新的ENC
B.有船旗國(guó)認(rèn)可的后備裝置
C.船員經(jīng)過(guò)通用類(lèi)型及特定類(lèi)型的培訓(xùn)，能夠熟練操作使用
D.以上都是
A.另外一套獨(dú)立ECDIS的，有獨(dú)立的定位傳感器及電源
B.全部航次需要的先行版改正最新的紙質(zhì)海圖
C.以上都是
D.以上都不是
超比例尺顯示over scale的風(fēng)險(xiǎn)是？（）
A.產(chǎn)生視覺(jué)差異，導(dǎo)致錯(cuò)誤判斷
B.原圖比例尺是最可靠的，超比例尺顯示將原來(lái)制圖誤差也進(jìn)行了放大
C.以上都對(duì)
D.以上都不對(duì)
最新試題
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問(wèn)題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類(lèi)型的工作方式（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專(zhuān)家權(quán)力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專(zhuān)家，他處理的難題很少針對(duì)（）。