A.技術(shù)速度
B.交船速度
C.經(jīng)濟(jì)航速
D.平均營(yíng)運(yùn)速度
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A.交船速度
B.技術(shù)速度
C.靜水速度
D.平均營(yíng)運(yùn)速度
A.船艙容積
B.貨艙容積
C.貨艙噸位
D.載客噸位
A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
A.總噸位和凈噸位
B.總載重噸和凈載重噸
C.滿載排水量和空船排水量
D.實(shí)際排水量和空船排水量
A.裝卸作業(yè)安排
B.作業(yè)順序的控制
C.生產(chǎn)產(chǎn)量控制
D.生產(chǎn)質(zhì)量控制
E.作業(yè)時(shí)間的控制
A.確定生產(chǎn)控制的類別
B.確定生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
C.落實(shí)生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
D.檢查實(shí)際執(zhí)行結(jié)果
E.檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較
A.長(zhǎng)期分析
B.短期分析
C.日常分析
D.定期分析
E.專題分析
A.編制船舶到港時(shí)間表
B.合理調(diào)度生產(chǎn)能力
C.組織均衡生產(chǎn)
D.掌握裝卸進(jìn)度
E.編制裝卸方案
A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場(chǎng)控制
C.臨時(shí)控制
D.反饋控制
E.遠(yuǎn)程控制
A.重點(diǎn)船
B.重點(diǎn)艙口
C.重點(diǎn)作業(yè)
D.重點(diǎn)物資
E.重點(diǎn)工作
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
()貫穿物流體系的始終。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。