A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括鋼膜、壓敏電阻集成電路等
B.壓敏電阻受壓力作用自主產(chǎn)生感應(yīng)電壓
C.傳感器電壓隨壓力上升而增大,最大接近12V
D.壓敏電阻的阻值隨壓力上升增大
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A.通過萬用表檢測內(nèi)部導(dǎo)通
B.通過萬用表檢測信號(hào)電阻變化
C.傳感器信號(hào)電壓在0-5V變化
D.通過萬用表檢測信號(hào)電流變化
A.轉(zhuǎn)向不足
B.轉(zhuǎn)向過度
C.轉(zhuǎn)速過快
D.A、B和C
A.只有技師A說的對(duì)
B.只有技師B說的對(duì)
C.技師A和B說的都對(duì)
D.技師A和B說的都不對(duì)
A.后視鏡折疊電機(jī)損壞
B.玻璃鏡面與調(diào)節(jié)電機(jī)連接脫落
C.玻璃與折疊電機(jī)連接脫落
D.后視鏡定位開關(guān)損壞
A.10~15
B.50~80
C.1~5
D.80~120
A.電渦流緩速器
B.永磁緩速器
C.液力緩速器
D.A和C
A.提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
B.減少噴油
C.加大點(diǎn)火提前角
D.減少制動(dòng)力
A.化學(xué)反應(yīng)
B.物理反應(yīng)
C.電學(xué)反應(yīng)
D.正態(tài)反應(yīng)
A.緩速器的氣路泄露
B.壓力傳感器損壞
C.指示燈燈泡燒毀
D.控制器故障
A.車窗電機(jī)旋轉(zhuǎn)位置傳感器故障
B.玻璃升降器鋼絲繩斷裂
C.車窗玻璃卡滯
D.車窗開關(guān)有故障
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
裝有CVT的汽車行駛()。