A.化學(xué)反應(yīng)
B.物理反應(yīng)
C.電學(xué)反應(yīng)
D.正態(tài)反應(yīng)
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A.緩速器的氣路泄露
B.壓力傳感器損壞
C.指示燈燈泡燒毀
D.控制器故障
A.車窗電機(jī)旋轉(zhuǎn)位置傳感器故障
B.玻璃升降器鋼絲繩斷裂
C.車窗玻璃卡滯
D.車窗開關(guān)有故障
A.發(fā)動機(jī)無法起動
B.ABS燈點亮
C.空調(diào)伺服電機(jī)不工作
D.電動車窗不工作
A.天然氣瓶-高壓電磁閥(CNG)-調(diào)壓器-熱交換器-節(jié)溫器-噴射閥-混合器-氣缸
B.天然氣瓶-高壓電磁閥(CNG)-熱交換器-調(diào)壓器-節(jié)溫器--氣缸-混合器-噴射閥
C.高壓電磁閥(CNG)-天然氣瓶-調(diào)壓器-節(jié)溫器-熱交換器-噴射閥-混合器-氣缸
D.天然氣瓶--調(diào)壓器-高壓電磁閥(CNG)-節(jié)溫器-熱交換器-噴射閥-混合器-氣缸
A.發(fā)動機(jī)異響
B.充電指示燈非正常點亮
C.發(fā)動機(jī)加速不良
D.儀表板上ABS/ESP、SRS等故障燈非正常點亮
A.燃油泵不工作
B.某缸噴油嘴不噴油
C.油門踏板失效
D.機(jī)油消耗過快
A.燃燒室積碳
B.活塞環(huán)斷裂
C.噴油嘴泄漏
D.配氣正時不正確
A.B1制動器用于制動行星輪
B.K1離合器連接太陽輪與齒圈
C.DNR機(jī)構(gòu)能實現(xiàn)P/R/N/D四個檔位
D.齒圈與K1離合器鼓常連接
A.高速擋時,主動帶輪的可動輪靠近固定輪
B.無論高速低速,可動帶輪都遠(yuǎn)離固走帶輪
C.兩個帶輪之間靠鋼帶傳遞動力
D.低速擋時,從動帶輪的可動輪靠近固定輪
A.轉(zhuǎn)子相對于定子逆時針轉(zhuǎn)動,使進(jìn)氣門晚開
B.轉(zhuǎn)子相對于定子順時針轉(zhuǎn)動,使進(jìn)氣門早開
C.轉(zhuǎn)子相對于定子逆時針轉(zhuǎn)動,使進(jìn)氣門開
D.轉(zhuǎn)子相對于定子順時針轉(zhuǎn)動,使進(jìn)氣門晚開
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
裝有CVT的汽車行駛()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。