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A.車站值班員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務(wù)段調(diào)度室
A.空氣
B.緊急
C.動力制動
D.單機
A.但不得由動車組升弓
B.允許由動車組升弓
C.與救援司機協(xié)商后決定
D.由列車調(diào)度員決定
A.車輛乘務(wù)員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務(wù)段調(diào)度室
A.防溜和防護
B.防溜
C.防護
D.看守
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組須配備列控車載設(shè)備(ATP)和列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)。
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時,主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動()m以上方可停車。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場段正方向采用()設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,更換機車或變更限速條件時,應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時,應(yīng)將()內(nèi)容交接清楚。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組運行(含回送)途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時,應(yīng)采?。ǎ┓绞健?/p>