A.襯砌環(huán)橢圓度每10環(huán)
B.公路隧道允許偏差值為±6‰
C.檢測儀器為斷面儀、全站儀
D.襯砌環(huán)外錯臺
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A.構(gòu)件中受力較大的部位
B.混凝土質(zhì)量有代表性的部位
C.鉆孔中心距結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊緣不宜小于150mm
D.避開主筋、預(yù)埋件和管線的位置,并盡量避開其他鋼筋
A.結(jié)構(gòu)剛度
B.承載能力檢算系數(shù)
C.容許應(yīng)力
D.安全系數(shù)法
A.橫向聯(lián)系構(gòu)造越薄弱
B.橫向聯(lián)系構(gòu)造越可靠
C.荷載橫向分布越不均勻
D.橫向聯(lián)系構(gòu)造越不可靠
A.聲波反射法適用于檢測全長粘結(jié)錨桿長度和錨固密實(shí)度。
B.錨桿桿體聲波的橫波速度宜大于圍巖和粘結(jié)物聲波橫波速度。
C.聲波反射法的有效檢測長度范圍宜通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定。
D.錨桿桿體直徑宜均勻;錨桿外露端面應(yīng)平整。
A.錨桿端頭彎曲
B.錨桿外漏端面應(yīng)該平整
C.錨桿端頭不平整
D.以上都是
最新試題
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
下列對動載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是()。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
橋梁自振特性測試方法有()。