A.蓋梁的重力
B.樁身的重力
C.溫度變化影響力和汽車制動(dòng)力
D.上部結(jié)構(gòu)的自重支反力
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A.墩帽
B.基礎(chǔ)
C.墩身
D.拱座
A.選取驗(yàn)算截面及驗(yàn)算內(nèi)容
B.根據(jù)構(gòu)造要求和經(jīng)驗(yàn)擬定各部分尺寸
C.對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，計(jì)算可能出現(xiàn)的作用，并進(jìn)行最不利作用效應(yīng)組合
D.計(jì)算各截面的內(nèi)力，進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)和驗(yàn)算
A.將上部構(gòu)造的荷載傳遞到墩臺(tái)上，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)的自由變形
B.滿足橋梁的變形要求
C.保護(hù)行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，擴(kuò)散車輛輪胎的集中力
D.分隔車輛和行人，保證道路暢通
A.5~8m
B.8~13m
C.13~25m
D.25~50m
A.上、下部結(jié)構(gòu)的相交面之中心間的水平距離
B.相鄰支座中心的水平距離
C.計(jì)算水位線上相鄰兩墩、臺(tái)內(nèi)緣之間的水平距離
D.兩橋墩中線間距離
最新試題
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。