A、距離
B、間隙
C、接觸
D、配合
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A、抱死
B、縱滑
C、側(cè)滑[甩尾]
D、跑偏
A、穩(wěn)定狀態(tài)
B、高壓狀態(tài)
C、低壓狀態(tài)
D、變動(dòng)狀態(tài)
A、初級(jí)電路
B、次級(jí)電路
C、單缸次級(jí)電路
D、各缸次級(jí)電壓
A、前輪定位檢測(cè)儀
B、車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀
C、制動(dòng)力檢測(cè)儀
D、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)
A、前束
B、外傾
C、內(nèi)傾
D、后傾
A、中速
B、加速
C、高速
D、低速
A、快怠速
B、低怠速
C、冷起動(dòng)
D、熱起動(dòng)
A、水平方向
B、垂直方向
C、45°方向
A、太陽(yáng)輪齒數(shù)和內(nèi)齒圈齒數(shù)
B、行星輪齒數(shù)
C、行星輪個(gè)數(shù)
A、定期檢測(cè)
B、自動(dòng)檢測(cè)
C、科學(xué)檢測(cè)
D、儀表檢測(cè)
最新試題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。