判斷題運(yùn)營電客車在車站停妥后,司機(jī)下車觀察乘客上下車情況,按DTI掌握停站時(shí)間,當(dāng)距開車時(shí)間15~10秒時(shí),關(guān)閉站臺(tái)門、客室門。
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常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分()個(gè)供電分區(qū);南夏墅停車場共分()個(gè)供電分區(qū)。
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常州地鐵一號(hào)線疏散平臺(tái)布置于()。
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列車清客的條件()。
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下列關(guān)于電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站說法正確的是()。
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電客車推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是:()。
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下列哪些情況列車運(yùn)行速度為35km/h()。
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下列屬于1號(hào)線行車閉塞法的是()。
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當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進(jìn)路閉塞法組織行車,憑地面信號(hào)顯示以()模式駕駛列車。
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下列屬于有岔站是()。
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電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組,一下哪些禁止編入列車()。
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