編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）