編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

提高列車運行速度的措施有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）