單項選擇題特殊情況下接發(fā)列車時顯示緊急停車手信號的地點是（）。
A、就近顯示
B、靠近緊急停車按鈕附近
C、站臺頭端墻
D、站臺尾端墻
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1.單項選擇題一個或多個聯(lián)鎖區(qū)SICAS故障時，由（）決定是否采用站間電話行車法組織行車。
A、主任調(diào)度員
B、行車調(diào)度員
C、站長
D、值班站長
2.單項選擇題采用站間電話行車法，每一站間區(qū)間及前方站接車站線只允許一趟列車占用，行車憑證為（）。
A、行車許可證
B、調(diào)度命令
C、電話記錄號碼
D、發(fā)車手信號
3.單項選擇題采用站間電話行車法，接發(fā)列車人員接車時顯示停車信號的位置應(yīng)在屏蔽門端門外方（）米處防護(hù)欄桿的外上方。
A、2米
B、3米
C、4米
D、5米
4.單項選擇題列車發(fā)車前，一檔滑動門不能正常關(guān)閉時，首先應(yīng)（），向司機(jī)顯示“好了”信號。
A、關(guān)閉故障門
B、報告車控室
C、報告行調(diào)
D、將故障門旁路
5.單項選擇題導(dǎo)致列車進(jìn)站時自動緊急停車，以下最可能的原因是（）。
A、屏蔽門的滑動門故障
B、屏蔽門的端門故障
C、車上PECU被按下
D、屏蔽門的玻璃破碎
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
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屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
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題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題