在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）