A.標準胎
B.寬基胎
C.超寬基胎
D.高壓胎
E.低壓胎
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A.柔和結(jié)合、平穩(wěn)起步
B.中斷動力、換檔順利
C.過載打滑、免遭破壞
D.暫時分離、臨時停車
E.與液力變矩器配合,實現(xiàn)無級變速
A.簡單非平衡式
B.平衡式
C.液壓制動
D.氣壓制動
E.自動增力式
A.適應性
B.結(jié)構(gòu)精度要求
C.動力損耗性
D.緩沖性
E.傳動效率
F.調(diào)速性
A.通過主傳動器改變扭矩的方向,把扭矩傳到驅(qū)動輪上。
B.通過主傳動器和最終傳動將變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速降低,扭矩增大。
C.通過差速器解決兩側(cè)車輪的差速問題。
D.通過轉(zhuǎn)向離合器既傳遞動力,又執(zhí)行轉(zhuǎn)向任務。
E.驅(qū)動橋殼起支承和傳力作用。
A.最大讀數(shù)
B.最小讀數(shù)
C.最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的平均值
D.第一次讀數(shù)
最新試題
起重機有軌運行機構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運行機構(gòu)和非工作性運行機構(gòu)兩種。
起重機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
雙泵供油的快速運動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)起到安全保護措施的裝置。
大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
立式電機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)優(yōu)點是平面布置緊湊,且傳動效率高。
電動裝卸機械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
起重機運行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
門座式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。