A.能量
B.力
C.力矩
D.力以及力矩
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A.小傾角范圍內(nèi)
B.大傾角范圍內(nèi)
C.整個傾角范圍內(nèi)
D.整個傾角范圍內(nèi)且無傾斜速度時
A.浮力與重力始終保持大小相等,并作用在同一垂線上
B.浮力能大于重力并作用在同一垂線上,驅(qū)使船舶還原
C.浮力和重力不作用在同一垂線上,形成一種力偶矩(力矩)
D.浮力和重力不作用在同一垂線上,形成一個與傾斜方向相反的力偶矩(力矩)
A.小傾角
B.大傾角
C.靜
D.動
A.裝載貨物的位置
B.船型尺度和船體形狀
C.船舶的浮態(tài)
D.外界水文條件
A.極限靜傾角
B.甲板邊緣進(jìn)水角
C.靜傾角
D.穩(wěn)性消失角
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()