某普通干貨船于1990年7月1日安放龍骨,其總噸位為29000總噸。在某港口進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)3號(hào)柴油機(jī)因5號(hào)缸連桿在運(yùn)行時(shí)突然斷裂導(dǎo)致曲軸和曲軸箱破壞,該柴油發(fā)電機(jī)組已不能運(yùn)行。請(qǐng)分析:
①SOLAS公約對(duì)主發(fā)電系統(tǒng)容量和冗余量要求是什么?
②由于該缺陷不可能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù),驗(yàn)船師應(yīng)采取什么動(dòng)作?
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A、左舷錨丟失。
B、主機(jī)排氣總管上的絕緣材料脫落。
C、住艙第3層甲板風(fēng)雨門(mén)損壞。
D、機(jī)艙柴油機(jī)和分油機(jī)附近地板積累了大量污油。
A、船名及注冊(cè)港;
B、救生艇主尺度;
C、IMO號(hào)碼;
D、最多搭載人數(shù)。
A、40人
B、25人
C、46人或者43人(按照船旗國(guó)要求)
D、31人
A、110癈
B、220癈
C、330癈
D、440.癈
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
某船公司開(kāi)始開(kāi)展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備,請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求?
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的()