A.檢查系船設(shè)施埋件部分無(wú)松動(dòng)、損壞。
B.檢查系船架無(wú)變形及損壞,系纜樁表面無(wú)嚴(yán)重磨損。
C.檢查充泄水過(guò)程中浮筒升降正常,無(wú)卡阻現(xiàn)象。
D.檢查系船柱、系船環(huán)、系攬鉤表面無(wú)嚴(yán)重磨損。
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A.程序流程檢測(cè)
B.網(wǎng)絡(luò)通信功能檢測(cè)
C.系統(tǒng)保護(hù)功能檢測(cè)
D.數(shù)據(jù)記錄功能檢測(cè)
A.管線廊道照明正常點(diǎn)亮。
B.管線廊道內(nèi)無(wú)異味,無(wú)積水,防火門關(guān)閉。
C.廊道內(nèi)高壓電纜接頭無(wú)異常。
D.廊道內(nèi)220V 電纜接頭無(wú)異常。
A.定期檢查底樞緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。
B.檢查閘門關(guān)終時(shí)門縫、錯(cuò)位符合要求。
C.檢查頂樞軸止退板、A、B 桿連接軸止退板、楔塊與墊片間無(wú)松動(dòng)。
D.定期檢查底樞潤(rùn)滑情況是否良好。
A.滑輪運(yùn)行無(wú)異響
B.滑輪槽與鋼絲繩接觸磨損情況
C.滑輪與支墩間隙變化檢查
D.滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度及方向
A.是在船廂對(duì)接時(shí),向由密封框、船廂門和閘首工作門組成的間隙內(nèi)充水,并在解除對(duì)接時(shí)將間隙內(nèi)水體排回船廂
B.是當(dāng)船廂內(nèi)誤載水深較大時(shí),對(duì)船廂進(jìn)行補(bǔ)水或排水,是船廂水深達(dá)到通航的設(shè)計(jì)要求
C.船廂失水時(shí)及時(shí)向船廂內(nèi)補(bǔ)水
D.船廂溢水時(shí)及時(shí)排出船廂內(nèi)的水體
A.系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性
B.網(wǎng)絡(luò)通信速度
C.網(wǎng)絡(luò)通信能力
D.網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)的正確性
A.基本交通容量
B.可能交通容量
C.實(shí)用交通容量
D.預(yù)期交通容量
A.電機(jī)參數(shù)
B.加減速參數(shù)
C.IO 控制參數(shù)
D.通訊協(xié)議選擇
A.從事水上交易活動(dòng)
B.追越
C.滯留
D.并列行駛
A.未經(jīng)平衡的荷載
B.慣性力
C.船廂水體
D.運(yùn)動(dòng)阻力
最新試題
連鎖企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略管理時(shí),哪項(xiàng)不是必須考慮的要素()。
以下哪項(xiàng)不屬于產(chǎn)品編碼的基本作用()。
在信息系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)采集的主要目的是什么()。
以下哪種調(diào)研方法適合獲取對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的客觀評(píng)價(jià)()。
以下哪個(gè)因素是連鎖經(jīng)營(yíng)安全與危機(jī)管理產(chǎn)品安全管理要點(diǎn)中的重要組成部分()。
以下哪種方法不屬于產(chǎn)品識(shí)別方法()。
哪種促銷方式更容易導(dǎo)致品牌價(jià)值的降低()。
在進(jìn)行會(huì)員顧客拓展時(shí),以下哪種做法是不推薦的()。
升船機(jī)報(bào)故障且流程中斷類集控操作員處置方法是()。
哪種促銷方式更適用于吸引年輕消費(fèi)者()。