A.成本低、系統(tǒng)簡單、可靠性高和高營運經濟性等
B.提高燃燒指標的同時改善燃燒室部件的工作狀況
C.延長大修間隔時間
D.高營運經濟性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
現(xiàn)代化船舶要求輪機長的管理工作應突出提高輪機人員的綜合素質，這主要理解為（）。
Ⅰ．強調以人為本的安全意識；
Ⅱ．加強專業(yè)技術知識提高和訓練；
Ⅲ．執(zhí)行嚴謹?shù)膷徫回熑?，做到責、權、利統(tǒng)一；
Ⅳ．加強對輪機人員的監(jiān)督，尤其是高級船員。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.僅僅是Ⅰ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
現(xiàn)今船舶主動力裝置的發(fā)展趨勢處于（）的狀態(tài)。
Ⅰ．低速柴油機推進裝置在機器數(shù)量上和千瓦數(shù)還占領導地位；
Ⅱ．中速柴油機和電力推進的應用領域有所擴大；
Ⅲ．燃氣輪機在特殊船舶領域里占一定比例；
Ⅳ．燃氣輪機電力推進裝置在特殊船舶領域里也大顯身手。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
現(xiàn)代船舶柴油主機因受電力推進和燃氣輪機的挑戰(zhàn)，正致力于向（）發(fā)展，以提高競爭力。
Ⅰ．提高運行可靠性和制造簡單性；
Ⅱ．在提高燃燒指標的同時改善燃燒室部件的工作狀況；
Ⅲ．降低柴油機制造成本；
Ⅳ．延長檢修間隔時間；
Ⅴ．向智能型發(fā)展。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.僅僅是Ⅴ
A.功率覆蓋范圍大
B.部分負荷運轉性能好
C.特有的低排污，特別適合防污染要求高的環(huán)境
D.熱效率高，經濟性好
LNG船舶傳統(tǒng)上多采用蒸汽輪機，近年來，雙燃料內燃機越來越多地應用于LNG船舶上，其主要特點是（）。
Ⅰ.最大限度地利用了氣體燃料；
Ⅱ.大大降低燃油消耗；
Ⅲ.NOx排放量只相當于普通柴油機的1/10；
Ⅳ.CO2的排放也相當?shù)汀?/p>
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
最新試題
輪機長必須領導輪機員對作業(yè)的（），按指導文件要求制定實施計劃。
關于可靠性數(shù)據收集和管理理解正確的是（）。Ⅰ．可靠性情報應是雙向傳遞和橫向交換；Ⅱ．根據可靠性情報可以制定正確的維護方針；Ⅲ．服務商是可靠性情報的信息源；Ⅳ．船舶可以為服務商提供可靠性改進的依據。
當船舶在機動航行時，其故障率應按（）來確定。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機械方面應考慮（）。
RCM的含義是（）。
RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；Ⅲ．運行或非運行的經濟性故障，則根據經濟合理性來決定采用的維修方式。
船舶一旦投入營運，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時，起關鍵作用的就是（）。
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設計、制造、安裝過程中應考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計的資料庫。
RCM的最大特點是（）。
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關系是（）。