A.KS和KV應(yīng)盡量大些
B.KS應(yīng)盡量大些、KV盡量小些
C.KS和KV應(yīng)盡量小些
D.KS盡量小些、KV應(yīng)盡量大些
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A.Gn是bm和v的函數(shù)，而bm也隨v變化
B.船舶在降速航行時(shí)Bg和Bb也隨之降低
C.動(dòng)力裝置每小時(shí)燃油消耗總量與螺旋槳推功率的比值隨航速降低而降低
D.船舶有效功率隨阻力降低而增加
對(duì)動(dòng)力裝置基本性能參數(shù)理解正確的是（）。
Ⅰ．bz和是針對(duì)動(dòng)力裝置本身的經(jīng)濟(jì)性；
Ⅱ．僅是針對(duì)動(dòng)力裝置本身的經(jīng)濟(jì)性；
Ⅲ．Gn是考慮船舶航行特征的綜合性指標(biāo)；
Ⅳ．PR與航速的2次方成正比。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.Pe＞PT＞PP＞PR
B.Pe＞PP＞PT＞PR
C.Pe＞PR＞PT＞PP
D.Pe＞PT＞PR＞PP
A.監(jiān)造時(shí)，按船規(guī)把好質(zhì)量關(guān)
B.設(shè)計(jì)時(shí)留有必要的儲(chǔ)備
C.備件固定方式要便于取用
D.提高輪機(jī)管理人員的水平
A.可靠性、經(jīng)濟(jì)性、生命力
B.經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性
C.機(jī)動(dòng)性、續(xù)航力
D.可靠性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性、續(xù)航力
最新試題
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
按照RCM的原理，對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計(jì)劃維修；Ⅲ．事后維修。
提高動(dòng)力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡(jiǎn)單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫(kù)。
動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動(dòng)的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機(jī)工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問題很多，在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮（）。
輪機(jī)長(zhǎng)必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對(duì)作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。
提高動(dòng)力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設(shè)計(jì)時(shí)合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高動(dòng)力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機(jī)人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．說明書和維修手冊(cè)；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．修船完工單；Ⅳ．索賠報(bào)告。