單項(xiàng)選擇題接受均衡風(fēng)缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的制動管壓力,實(shí)現(xiàn)對列車的制動、緩解控制功能的部件是均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的()。

A、BP作用閥
B、MV53電磁閥
C、BPCO機(jī)械閥


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于制動管控制模塊BPCP,下列說法錯誤的是()。

A、制動管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸的壓力變化,從而實(shí)現(xiàn)制動管的充風(fēng)、排風(fēng)及保壓
B、制動管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動機(jī)的中繼閥
C、緊急制動時,制動管控制模塊BPCP不動作

3.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時,溝通的通路是()。

A、均衡管與制動管
B、制動管與平均管
C、制動管與第二總風(fēng)缸

4.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時,其作用為()。

A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓

5.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時,其作用為()。

A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓

最新試題

防止列車斷鉤,坡道起動時,視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動電流。

題型:單項(xiàng)選擇題

內(nèi)、電機(jī)車無動力托運(yùn)時,按不同類型機(jī)車制動機(jī)無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。

題型:單項(xiàng)選擇題

動力制動力的大小受到機(jī)車動力()功率的限制。

題型:單項(xiàng)選擇題

試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。

題型:問答題

防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離,初次減壓量要小,做到()。

題型:單項(xiàng)選擇題

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

一輛車的(),就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量,制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先()。

題型:單項(xiàng)選擇題

牽引電動機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

題型:問答題