A.報(bào)告公司
B.申請(qǐng)檢驗(yàn)
C.通知保險(xiǎn)公司
D.告知代理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶出現(xiàn)機(jī)損事故后，輪機(jī)部應(yīng)將（）扼要記入輪機(jī)日志。
Ⅰ．事故概況；
Ⅱ．現(xiàn)場(chǎng)情況；
Ⅲ．事故責(zé)任人姓名；
Ⅳ．預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額；
Ⅴ．所采取的應(yīng)急措施；
Ⅵ．公司給予指示的具體內(nèi)容。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.屬于船員的責(zé)任的所有等級(jí)的事故
B.屬于船員的責(zé)任的重大事故
C.不論性質(zhì)屬船員責(zé)任事故或非責(zé)任事故
D.屬于船員的責(zé)任的大事故、重大事故
A.保修單/申請(qǐng)檢驗(yàn)
B.機(jī)損事故單/酌情申請(qǐng)檢驗(yàn)
C.保修單、機(jī)損事故報(bào)告/酌情申請(qǐng)檢驗(yàn)
D.保修單、機(jī)損事故報(bào)告/上報(bào)
A.中華人民共和國(guó)船舶安全管理規(guī)則
B.中華人民共和國(guó)海上交通監(jiān)督管理處罰規(guī)定
C.運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故管理辦法
D.中華人民共和國(guó)海上交通安全法
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定的《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故管理辦法》規(guī)定，機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失是指因機(jī)損導(dǎo)致的（）。
Ⅰ．損壞機(jī)電設(shè)備的直接價(jià)值；
Ⅱ．修復(fù)損壞的機(jī)電設(shè)備所需的修理費(fèi)、備件費(fèi)；
Ⅲ．檢驗(yàn)費(fèi)、事故處理費(fèi)；
Ⅳ．海損所引起的一切費(fèi)用；
Ⅴ．潛水檢查費(fèi)、打撈費(fèi)、施救費(fèi)、清艙除氣費(fèi)。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
船舶機(jī)損事故等級(jí)有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，判斷下列正確的是（）。Ⅰ．機(jī)損則按直接經(jīng)濟(jì)損失和主機(jī)功率來(lái)劃分；Ⅱ．與海損有關(guān)的機(jī)損，則應(yīng)另有劃分標(biāo)準(zhǔn)；Ⅲ．凡是機(jī)損均按經(jīng)濟(jì)損失劃分等級(jí)。
船員責(zé)任事故是指船員（）造成的機(jī)損事故。
機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)做法正確的是（）。Ⅰ．因機(jī)損故障引起的火災(zāi)應(yīng)作為機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理；Ⅱ．因火災(zāi)引起的機(jī)損應(yīng)作為火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理；Ⅲ．因火災(zāi)導(dǎo)致機(jī)損，應(yīng)按機(jī)損事故統(tǒng)計(jì)上報(bào)和處理。
Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的控制。
對(duì)共軌柴油機(jī)的管理更要注重（）的管理，特別是在（）方面。
凡屬于已保修范圍的機(jī)損事故，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)按保修條款和要求編寫(xiě)保修單和機(jī)損報(bào)告，并酌情（）。
按事故發(fā)生時(shí)的處理原則，下列（）項(xiàng)不正確。
智能柴油機(jī)在防污染方面有一個(gè)很突出的特點(diǎn)，即通過(guò)控制燃燒，能夠同時(shí)滿(mǎn)足（）對(duì)燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ.排放和經(jīng)濟(jì)性；Ⅱ.經(jīng)濟(jì)性模式和低NOx模式；Ⅲ.燃燒速度快、放熱率大。
按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定，船舶發(fā)生重大事故和大事故后，應(yīng)由（）報(bào)告上級(jí)船公司。（）除了填報(bào)有關(guān)事故報(bào)告外，還要寫(xiě)“專(zhuān)題”報(bào)告上級(jí)。
按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定，船舶發(fā)生機(jī)損后（）。