在廠修期間，檢修負責人職責是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進度和施工；
b.材料、工藝及安裝質量是否符合技術要求；
c.施工中有無責任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
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A.為驗收和審核賬單準備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對
D.為整理修船文件做準備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質量是否達到規(guī)定的技術要求/廠、船雙方代表
C.修船質量是否達到規(guī)定的技術要求/廠方代表、驗船師
D.修船質量是否符合試航要求/廠方代表、驗船師
A.所有項目驗收時必須廠、船、驗船師同時在場
B.對船檢要求的項目，應申請驗船師檢驗
C.單項工程完工，可以進行單項驗收
D.在碼頭可以運轉的設備，應進行運轉試驗
A.操作程序
B.項目進行次序
C.聯系方法
D.雙方的安全職責
A.港務監(jiān)督
B.海事法院
C.船級社
D.船廠技術部門
最新試題
根據GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應進行下列試驗（）。a.對主機轉車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負荷試驗；e.主機扭轉振動試驗，確定轉速禁區(qū)。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應對為主機服務的泵、備用泵進行（）試驗。
根據船規(guī)規(guī)定，經修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，主機應進行控制試驗，其做法是在駕駛臺和機艙集控室對主機在（）進行控制站的轉換試驗。
根據CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復全部或部分試驗，應由（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應有（）。a.機爐艙應急排水試驗；b.艙底水應急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應急配電板檢修后應進行（）試驗。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應進行的試驗項目有（）。a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；b.主機在正車和倒車運轉時，控制位置轉換試驗；c.主機在運轉中對安全系統(tǒng)進行試驗；d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉速控制試驗；e.檢測報警、安保、數據記錄和處理功能或動作試驗；f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機應能將轉速控制在不超過額定轉速（），但功率在220kW及以上可離合的主機或驅動調距槳的主機應能將轉速控制在不超過額定轉速（）。
根據GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。