A.大副、輪機長分別組織人員/大副、輪機長
B.輪機長組織人員/監(jiān)修工程師
C.檢修負責人/大副、輪機長
D.大副、輪機長分別組織人員/檢修負責人
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在廠修期間，檢修負責人職責是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進度和施工；
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術(shù)要求；
c.施工中有無責任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權(quán)要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
A.為驗收和審核賬單準備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對
D.為整理修船文件做準備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質(zhì)量是否達到規(guī)定的技術(shù)要求/廠、船雙方代表
C.修船質(zhì)量是否達到規(guī)定的技術(shù)要求/廠方代表、驗船師
D.修船質(zhì)量是否符合試航要求/廠方代表、驗船師
A.所有項目驗收時必須廠、船、驗船師同時在場
B.對船檢要求的項目，應申請驗船師檢驗
C.單項工程完工，可以進行單項驗收
D.在碼頭可以運轉(zhuǎn)的設備，應進行運轉(zhuǎn)試驗
A.操作程序
B.項目進行次序
C.聯(lián)系方法
D.雙方的安全職責
最新試題
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應對為主機服務的泵、備用泵進行（）試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應急配電板檢修后應進行（）試驗。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應做（）試驗。
船舶修理后，在系泊試驗時應對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應急停車試驗。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應進行3次倒、順車試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應急停車試驗。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應滿足船規(guī)的規(guī)定，即應能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。