A.船舶入級
B.船舶檢驗
C.船舶簽證
D.容積
E.船員配備
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A.普遍化、國際化、小型化
B.高速化、舒適化、旅游化
C.公有化、大型化、高速化
D.私有化、靈活化、區(qū)域化
A.3
B.4
C.5
D.6
A.沿海航線
B.國際航線
C.旅游航線
D.高速客船航線
A.小于發(fā)船間隔時間的任何數(shù)值
B.大于發(fā)船間隔時間的任何數(shù)值
C.與發(fā)船間隔時間無比例關(guān)系的數(shù)值
D.與發(fā)船間隔成整數(shù)倍的數(shù)值
A.單航次配合
B.往返航次配合
C.機動配合
D.固定配合
A.5%~10%
B.10%~15%
C.15%~20%
D.20%~30%
A.航道的整治
B.航道的標準化
C.航道和船閘的標準化
D.船型的標準化
A.吃水深的駁船
B.吃水淺的駁船
C.吃水大的機動貨船
D.吃水小的機動貨船
A.不同時間
B.不相鄰
C.不同機械
D.不同工人
A.貨物標準不清引起濕損
B.貨物標志不清引起貨差
C.貨物標志不清引起火災(zāi)
D.貨物標志不清引起破損
最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
()貫穿物流體系的始終。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
物流合理化的基本方法有()。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
物流發(fā)展的特點包括()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責(zé)的是()。
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
物流企業(yè)可分為()個等級。