單項選擇題世界水上客運的發(fā)展趨勢是()。
A.普遍化、國際化、小型化
B.高速化、舒適化、旅游化
C.公有化、大型化、高速化
D.私有化、靈活化、區(qū)域化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題客運航線配船時,在長距離以及夜間航行超過()小時的航線應配備有臥鋪的船。
A.3
B.4
C.5
D.6
2.單項選擇題客運航線按航行區(qū)域,可分為內(nèi)河航線、()、近洋航線和遠洋航線。
A.沿海航線
B.國際航線
C.旅游航線
D.高速客船航線
3.單項選擇題對于班期推(拖帶)船隊航線,要使推(拖)船與駁船的工作能夠協(xié)調(diào)配合,達到有節(jié)奏地生產(chǎn),作為必須符合的條件之一是,往返航次時間應為()。
A.小于發(fā)船間隔時間的任何數(shù)值
B.大于發(fā)船間隔時間的任何數(shù)值
C.與發(fā)船間隔時間無比例關系的數(shù)值
D.與發(fā)船間隔成整數(shù)倍的數(shù)值
4.單項選擇題推(拖)船與駁船工作的配合中,最不利于充分利用推(拖)船的配合方式是()。
A.單航次配合
B.往返航次配合
C.機動配合
D.固定配合
5.單項選擇題一般來說,同等條件下分節(jié)駁運輸比普通頂推運輸成本降低()。
A.5%~10%
B.10%~15%
C.15%~20%
D.20%~30%
6.單項選擇題發(fā)展標準船型的必要前提是()。
A.航道的整治
B.航道的標準化
C.航道和船閘的標準化
D.船型的標準化
7.單項選擇題要在內(nèi)河經(jīng)濟地實現(xiàn)大規(guī)模運輸,()是一種理想的運輸工具。
A.吃水深的駁船
B.吃水淺的駁船
C.吃水大的機動貨船
D.吃水小的機動貨船
8.單項選擇題紙張與油類貨物的忌裝要求是()堆裝。
A.不同時間
B.不相鄰
C.不同機械
D.不同工人
9.單項選擇題有關貨損原因?qū)洆p情況如下,正確的是()。
A.貨物標準不清引起濕損
B.貨物標志不清引起貨差
C.貨物標志不清引起火災
D.貨物標志不清引起破損
10.單項選擇題散裝大豆的積載因數(shù)為()立方米/噸。
A.1.1~1.4
B.1.38~1.42
C.1.13~1.69
D.2.83~3.11
最新試題
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
題型:單項選擇題
在我國《海商法》關于承運人免責的規(guī)定中,屬于因除外責任而免責的有()。
題型:多項選擇題
關于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
題型:多項選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:單項選擇題
備案運價包括公布運價和()。
題型:單項選擇題
出口貨物時,由出口方承擔貨物的運輸,負責租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
題型:單項選擇題
誤卸即錯卸和()。
題型:單項選擇題
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為()。
題型:多項選擇題
與一般代理關系的確立相同,船舶代理關系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
題型:單項選擇題
物流合理化的基本方法有()。
題型:多項選擇題