單項選擇題散裝大豆的積載因數(shù)為（）立方米/噸。

A.1.1～1.4
B.1.38～1.42
C.1.13～1.69
D.2.83～3.11


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1.單項選擇題捆裝棉花的積載因數(shù)是（）立方米/噸。

A.1.13～1.69
B.1.35～1.42
C.2.83～3.11
D.3.39～3.96

3.單項選擇題散裝糧谷的虧艙率為（）。

A.0%～10%
B.2%～10%
C.0%～20%
D.5%～50%

4.單項選擇題實踐經(jīng)驗表明，萬噸級貨船出港前的尾傾值，一般情況下，滿載時，t＝（）較為合適。

A.－0.5米～－0.3米
B.－0.8米～－0.6米
C.－1.9米～－0.9米
D.－0.20米

5.單項選擇題船舶航行時，要有適當(dāng)?shù)奈矁A，這樣除可以減少首部甲板上浪，提高航速外，還可（）。

A.提高船舶穩(wěn)性
B.改善舵效
C.提高抗風(fēng)能力
D.防止船體結(jié)構(gòu)損壞變形

6.單項選擇題噸位大、航速高的普通雜貨船應(yīng)配置在（）的航線上。

A.專門化
B.航程較長
C.航程較短
D.班輪運輸

7.單項選擇題同一航線上的船舶（）配置。

A.可任意
B.不能任意
C.一般按航速
D.按載重

8.單項選擇題航線配船應(yīng)充分考慮船舶的（）。

A.技術(shù)性能
B.經(jīng)濟性能
C.續(xù)航能力
D.A 和B

9.單項選擇題將不同噸級、類型的船舶配置到合適的航線稱為（）。

A.船舶配載
B.航線配船
C.航次配船
D.航次估算

10.單項選擇題關(guān)于航線設(shè)置的說法，正確的是（）。

A.多港掛靠航線形式是現(xiàn)代大型集裝箱船舶廣泛采用的形式
B.支線船舶具有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，可以彌補干線運輸費用增加的不足
C.航線上的基本港一般是貨流多、裝卸效率較高的港口
D.基本港和非基本港是固定不變的