A.可任意
B.不能任意
C.一般按航速
D.按載重
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A.技術(shù)性能
B.經(jīng)濟(jì)性能
C.續(xù)航能力
D.A 和B
A.船舶配載
B.航線配船
C.航次配船
D.航次估算
A.多港掛靠航線形式是現(xiàn)代大型集裝箱船舶廣泛采用的形式
B.支線船舶具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,可以彌補干線運輸費用增加的不足
C.航線上的基本港一般是貨流多、裝卸效率較高的港口
D.基本港和非基本港是固定不變的
A.運輸線
B.航線
C.水運線路
D.水運線
A.班輪運輸有利于貨主掌握船期
B.班輪運輸規(guī)定貨物裝卸時間
C.不定期船運輸?shù)倪\價穩(wěn)定
D.不定期船運輸適宜運輸小批量貨物
A.技術(shù)速度
B.交船速度
C.經(jīng)濟(jì)航速
D.平均營運速度
A.交船速度
B.技術(shù)速度
C.靜水速度
D.平均營運速度
A.船艙容積
B.貨艙容積
C.貨艙噸位
D.載客噸位
A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
A.總噸位和凈噸位
B.總載重噸和凈載重噸
C.滿載排水量和空船排水量
D.實際排水量和空船排水量
最新試題
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為()。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是()。
備案運價包括公布運價和()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責(zé)的是()。
出口貨物時,由出口方承擔(dān)貨物的運輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。