A.技術(shù)性能
B.經(jīng)濟性能
C.續(xù)航能力
D.A 和B
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A.船舶配載
B.航線配船
C.航次配船
D.航次估算
A.多港掛靠航線形式是現(xiàn)代大型集裝箱船舶廣泛采用的形式
B.支線船舶具有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢,可以彌補干線運輸費用增加的不足
C.航線上的基本港一般是貨流多、裝卸效率較高的港口
D.基本港和非基本港是固定不變的
A.運輸線
B.航線
C.水運線路
D.水運線
A.班輪運輸有利于貨主掌握船期
B.班輪運輸規(guī)定貨物裝卸時間
C.不定期船運輸?shù)倪\價穩(wěn)定
D.不定期船運輸適宜運輸小批量貨物
A.技術(shù)速度
B.交船速度
C.經(jīng)濟航速
D.平均營運速度
A.交船速度
B.技術(shù)速度
C.靜水速度
D.平均營運速度
A.船艙容積
B.貨艙容積
C.貨艙噸位
D.載客噸位
A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
A.總噸位和凈噸位
B.總載重噸和凈載重噸
C.滿載排水量和空船排水量
D.實際排水量和空船排水量
A.裝卸作業(yè)安排
B.作業(yè)順序的控制
C.生產(chǎn)產(chǎn)量控制
D.生產(chǎn)質(zhì)量控制
E.作業(yè)時間的控制
最新試題
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
出口貨物時,由出口方承擔貨物的運輸,負責租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
以CIF 價格成交的出口貨物,應由()承擔貨物的運輸。
在我國《海商法》關于承運人免責條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責的是()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗體制。
與一般代理關系的確立相同,船舶代理關系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
物流企業(yè)可分為()個等級。