A.班輪運(yùn)輸有利于貨主掌握船期
B.班輪運(yùn)輸規(guī)定貨物裝卸時間
C.不定期船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)穩(wěn)定
D.不定期船運(yùn)輸適宜運(yùn)輸小批量貨物
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A.技術(shù)速度
B.交船速度
C.經(jīng)濟(jì)航速
D.平均營運(yùn)速度
A.交船速度
B.技術(shù)速度
C.靜水速度
D.平均營運(yùn)速度
A.船艙容積
B.貨艙容積
C.貨艙噸位
D.載客噸位
A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
A.總噸位和凈噸位
B.總載重噸和凈載重噸
C.滿載排水量和空船排水量
D.實(shí)際排水量和空船排水量
A.裝卸作業(yè)安排
B.作業(yè)順序的控制
C.生產(chǎn)產(chǎn)量控制
D.生產(chǎn)質(zhì)量控制
E.作業(yè)時間的控制
A.確定生產(chǎn)控制的類別
B.確定生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
C.落實(shí)生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
D.檢查實(shí)際執(zhí)行結(jié)果
E.檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較
A.長期分析
B.短期分析
C.日常分析
D.定期分析
E.專題分析
A.編制船舶到港時間表
B.合理調(diào)度生產(chǎn)能力
C.組織均衡生產(chǎn)
D.掌握裝卸進(jìn)度
E.編制裝卸方案
A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場控制
C.臨時控制
D.反饋控制
E.遠(yuǎn)程控制
最新試題
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
出口貨物時,由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
物流合理化的基本方法有()。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。