A、主偏角
B、副偏角
C、楔角
D、刃傾角
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A、不加工表面
B、較重要表面
C、余量小的表面
D、已加工表面
A、臺(tái)式鉆床
B、立式鉆床
C、搖臂鉆床
D、立式銑床
A、100mm
B、300mm
C、50mm
D、150mm
A、車速
B、風(fēng)速
C、音速
D、光速
A、0.5%
B、1%
C、0.1%
D、2%
A、反向運(yùn)動(dòng)
B、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
C、輔助運(yùn)動(dòng)
D、主運(yùn)動(dòng)
A、8mm
B、5mm
C、4mm
D、10mm
A、合金工具鋼
B、高速鋼
C、硬質(zhì)合金
D、低碳鋼
A、形態(tài)、形態(tài)
B、動(dòng)態(tài)、動(dòng)態(tài)
C、模態(tài)、模態(tài)
D、靜態(tài)、靜態(tài)
A、前排座椅
B、前向座椅
C、折疊座椅
D、雙人座椅
最新試題
鼓式制動(dòng)器有()和外束型兩種。
十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
懸架一般都由彈性元件、()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器,而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。
根據(jù)離合器使用要求,離合器應(yīng)滿足的四個(gè)基本要求是什么?
驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么?
懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。