單項(xiàng)選擇題

目前船用柴油機(jī)噴油泵使用的可變噴油定時(shí)(VW)機(jī)構(gòu)采用以下結(jié)構(gòu)形式()。
①Vn凸輪機(jī)構(gòu);
②特殊形狀的套筒回油孔;
③定時(shí)齒條機(jī)構(gòu);
④特殊形狀的操縱手柄;
⑤特殊形式的進(jìn)油閥;
⑥柱塞頭部特殊的線型。

A.②+③+⑤
B.①+③+⑥
C.①+④+⑥
D.②+④+⑥


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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長行程柴油機(jī)噴油泵中的VIT機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)均存在一個(gè)以柴油機(jī)某負(fù)荷為準(zhǔn)的調(diào)正轉(zhuǎn)折點(diǎn),該轉(zhuǎn)折點(diǎn)的特點(diǎn)是()。

A.供油提前角θ最大,最高爆發(fā)壓力pz最大,節(jié)油率最大
B.θ最小,pz最大,節(jié)油率最大
C.θ最大,pz最小,節(jié)油率最小
D.θ最小,pz最小,節(jié)油率最小

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代小缸徑(缸徑D<480mm)船用超長行程柴油機(jī)使用的VIT機(jī)構(gòu)均為()。

A.VIT齒條
B.VIT凸輪
C.升降套筒
D.柱塞頭部上邊緣特殊控制線型

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長行程柴油機(jī)噴油泵中的VlT機(jī)構(gòu)的基本工作原理是()。

A.按始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵的工作特點(diǎn)隨負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)整供油正時(shí)
B.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變的原則調(diào)節(jié)噴油泵始終點(diǎn)
C.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變及負(fù)荷變化調(diào)整噴油泵的始點(diǎn)
D.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變調(diào)節(jié)供油始點(diǎn)按負(fù)荷大小控制其供油終點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題MAN—B&WMC型柴油機(jī)的VII機(jī)構(gòu)采用下述()方法自動(dòng)調(diào)整供油定時(shí)。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.升降柱塞
C.升降套筒
D.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞

最新試題

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

題型:單項(xiàng)選擇題