A.柴油機的機型與轉(zhuǎn)速
B.柴油機的結構大小
C.柴油機的性能
D.柴油機的噴射設備
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A.換氣質(zhì)量好燃油燃燒完全
B.換氣質(zhì)量好,霧化質(zhì)量好
C.換氣質(zhì)量好,滯燃期短
D.換氣質(zhì)量好,排氣溫度降低
A.增大柱塞直徑
B.減小供油提前角
C.增大噴油壓力
D.降低壓縮比
A.控制速燃期的噴油量
B.控制速燃期的噴油規(guī)律
C.控制速燃期的燃燒速度
D.控制滯燃期的長短及滯燃期噴油量
A.控制速燃期的噴油量
B.控制速燃期的噴油規(guī)律
C.控制速燃期的燃燒速度
D.控制滯燃期的長短及滯燃期噴油量
A.減小噴油提前角
B.縮短滯燃期腰三角形
C.增大噴油提前角
D.縮短主燃期
最新試題
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關()。①燃油化學成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。