單項選擇題柴油機實際循環(huán)中,在燃燒期間缸內工質的分解將使燃燒溫度的變化是()。
A.增加
B.降低
C.不變
D.無規(guī)律
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1.單項選擇題在柴油機實際循環(huán)的各項損失中不可避免或不可控制的且影響較大的一項損失是()。
A.工質不同的影響
B.傳熱損失
C.換氣損失
D.燃燒損失
2.單項選擇題廢氣渦輪增壓柴油機的理論循環(huán)是—種()
A.等容加熱循環(huán)
B.等壓加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.繼續(xù)膨脹混合加熱循環(huán)
3.單項選擇題在內燃機的三種理論循環(huán)中,當循環(huán)加熱量與壓縮比相同條件下,熱效率最高的加熱循環(huán)是()。
A.等容加熱循環(huán)
B.等壓加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.上述三種循環(huán)相同
4.單項選擇題在內燃機的三種理論循環(huán)中,當循環(huán)加熱量與最高爆發(fā)壓力限制條件相同情況下比較時,熱效率最高的加熱循環(huán)是()。
A.等容加熱循環(huán)
B.等壓加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.上述三種循環(huán)相同
5.單項選擇題現代船用超長行程高增壓柴油機的實際工作循環(huán)發(fā)展趨勢是()。
A.等壓加熱循環(huán)
B.等容加熱循環(huán)
C.混合加熱循環(huán)
D.等溫加熱循環(huán)
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氣缸內工質對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。
題型:單項選擇題
在當代柴油機中,平均指示壓力pi最高的是()
題型:單項選擇題
在柴油機中對外作功的工質是()
題型:單項選擇題
在內燃機理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。
題型:單項選擇題
增大柴油機的S/D值可以()。①增大燃氣膨脹功;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。
題型:單項選擇題
超長行程柴油機的優(yōu)點有()。①提高螺旋槳效率;②提高機械效率;③提高柴油機轉速;④增加燃氣的膨脹功;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃燒質量。
題型:單項選擇題
根據柴油機理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應包括提高以下幾種參數()。
題型:單項選擇題
現代低速柴油機增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。
題型:單項選擇題
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于()
題型:單項選擇題
柴油機的有效功率指()
題型:單項選擇題