A.增壓后的標(biāo)定功亭與增壓前的標(biāo)定功卑之比
B.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率之差
C.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率的差值與增壓前的標(biāo)定功率之比
D.增壓后的平均有效壓力與增壓前的平均有效壓力之比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增壓能提高氣缸的空氣密度
B.增壓能提高氣缸內(nèi)平均指示壓力
C.增壓是提高柴油機(jī)功率的主要途徑
D.增壓是充分利用廢熱
A.脈沖能
B.定壓能
C.熱能
D.A+B
A.二沖程小于四沖程
B.二沖程大于四沖程
C.隨增壓壓力而異
D.兩者相等
A.提高而提高
B.提高而降低
C.提高而不變
D.提高或擇高或降低
A.脈沖動(dòng)能
B.勢(shì)能
C.定壓能和脈沖動(dòng)能
D.熱能
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。