A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
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A.列車進(jìn)入出發(fā)信號機(jī)外方
B.列車占用X1LQ
C.列車出清IG
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
A.18Hz
B.14.7Hz
C.13.6Hz
A.三接近信號機(jī)
B.進(jìn)站信號機(jī)
C.出發(fā)信號機(jī)
A.列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方
B.列車占用IG
C.列車出清IG
最新試題
ZPW-2000A型軌道電路中,“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為()種,與調(diào)諧單元并接而成,其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
所有輸入、輸出電壓監(jiān)測配線都從電源屏引出,因電源電壓較高,故均經(jīng)過熔斷器和高阻降壓后再接入()模塊。
簡述列控中心對客專軌道電路信號處理的過程。
CTC系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口標(biāo)準(zhǔn)是什么?
因漏流測試要求將電源屏各輸出端人為接地,所以對它的采集需要非常慎重,一般要求串入()進(jìn)行測量。
闡述自動化駝峰中進(jìn)路儲存式溜放進(jìn)路控制。
駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線是什么?
采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動或半自動控制系統(tǒng),利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn),系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些?
CTC系統(tǒng)與DMIS調(diào)度集中系統(tǒng)、TDCS調(diào)度集中系統(tǒng)相比具有的有點(diǎn)是什么?
應(yīng)答器設(shè)備向車載ATP設(shè)備傳送信息是什么?